Привет! Меня зовут Олеся. Я веду блог о путешествиях и часто совершаю разные поездки — от коротких вылазок на пару дней до больших маршрутов по России. В этот раз я решила протестировать туристический поезд и устроить насыщенный мини-отпуск сразу в трёх городах — Самаре, Сызрани и Тольятти. Компанию мне составили две подруги. Они любят открывать для себя новые места, но до сих пор предпочитали путешествовать исключительно на самолётах, поэтому дорога на туристическом поезде стала для девочек совершенно новым опытом.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Ночью состав служил нам «отелем», а днём делал длительные остановки, чтобы все пассажиры могли без спешки познакомиться с главными достопримечательностями каждого города. В статье расскажу, как прошла поездка, во сколько она обошлась, и какие интересные места мы успели посмотреть в дороге.
Что такое туристический поезд?
Если коротко — это формат путешествия, где заранее продумана вся логистика между городами. Удобно, что пассажирам не нужно самостоятельно планировать переезды, искать гостиницы. За дополнительную плату даже можно выбрать экскурсионное сопровождение.
Российские железные дороги предлагают 22 варианта таких поездок: от туров выходного дня до многодневных круизов по России через исторические города, природные локации и популярные достопримечательности.
Фото: © tilpich.yandex.ru / Фотобанк Фотодженика
Наш рейс назывался «Жигулёвские выходные», и выбрали мы его в первую очередь из-за удобного расписания. Поезд отправлялся из Москвы вечером пятницы, а возвращался утром понедельника — не нужно брать полноценный отпуск или дополнительные выходные. Для нас с подругами такой формат короткого путешествия оказался идеальным, поскольку под него легко подстроить рабочее расписание.
Путешествие проходило на туристическом поезде №924, который следует по следующему плану:
Москва, Казанский вокзал — отправление в 21:10
— 12 часов в пути
Сызрань (+1 час к московскому времени) — прибытие в 9:50, отправление в 13:00
— 2 часа 30 минут в пути
Тольятти — прибытие в 15:40 местного времени, стоянка до 5:10 следующего дня (посадка в поезд для ночного отдыха — с 19:00)
— 2 часа 30 минут в пути
Самара — прибытие в 7:45 местного времени, высадка до 8:30, отправление в 20:15 (посадка — с 15:00)
— 14 часов в пути
Москва, Казанский вокзал — прибытие в 11:15 следующего дня.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Про поезд, соседей и душ
Наше путешествие началось на Казанском вокзале в Москве. Именно отсюда отправляется большинство туристических поездов.
Ради эксперимента решили ехать в плацкарте — самом бюджетном формате, который обошёлся нам всего в 5 549 ₽ с человека за всю поездку. Несмотря на стереотипы о тесноте и шуме, размещение оказалось гораздо комфортнее, чем мы ожидали. Людей было не так много, а проводники регулярно убирались, и за всё время не возникало ощущения хаоса или неопрятности.
Помимо билета в стоимость входил стандартный комплект постельного белья с простынью, пододеяльником, наволочкой и небольшим полотенцем для лица. Отмечу, что одеяла в поезде уже сменили на летние, поэтому если тоже планируете ехать в ближайшее время и боитесь замёрзнуть, возьмите с собой тёплую пижаму.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
С едой мы решили не усложнять — взяли всё с собой. При этом у пассажиров есть альтернативы, например, при покупке билета можно сразу добавить экскурсионную программу с трёхразовым питанием или выбрать блюда в вагоне-ресторане. Комплексный туристский пакет для Сызрани, Тольятти и Самары стоит 16 475 ₽ за человека для взрослых и 15 475 ₽ для детей.
Фото: © willeye1 / Фотобанк Фотодженика
Отдельно стоит отметить бытовую часть поездки. В вагоне есть две санитарные зоны, и одна из них оборудована душевой.
Есть, правда, нюанс с водой — она подается по кнопке и течёт недолго. Если нажимать на неё часто, температура постепенно падает. Поэтому проще дождаться, когда бойлер полностью нагреется, и тогда спокойно принять душ.
В туалетах — автоматический смыв и одноразовые накладки на сиденье. Такие детали, на мой взгляд, сильно меняют общее впечатление, делая поездку намного удобнее и приятнее.
День 1. Сызрань
Сюда мы приехали около 10:00 по местному времени. Стоянка была короткой, но этого хватило, чтобы составить первое впечатление о городе.
Фото: Олеся Старкова (с редакцией Utopy) / Горбилет
Сначала поехали с девочками завтракать в «Додо Пиццу» на Берлинского, 35. Выбрали её не только из-за вкусной еды и хороших отзывов, но и из-за расположения в центре, откуда мы начали прогулку.
Первым делом пошли смотреть на главный символ Сызрани — Спасскую башню, единственную сохранившуюся часть старого кремля, построенного в 1683 году по указу Петра I для защиты волжских рубежей. Своё название она получила благодаря иконе Спаса Нерукотворного, которая раньше располагалась над входом, но была утрачена.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Интересно, что изначально кремль был деревянным, и только Спасскую башню возвели из камня — именно поэтому она смогла пережить крупные пожары и сохраниться до наших дней.
Раньше сооружение служило проездными воротами крепости. Сегодня оно имеет статус объекта культурного наследия федерального значения. На верхнем ярусе расположена звонница, и каждый день в 11:00 здесь звучат колокола.
Рядом со Спасской башней установлены металлические трафареты, через которые можно сделать необычные фотографии с силуэтом постройки. Подобные арт-объекты встречаются и в других точках города, например, напротив здания Городской управы на Советской улице.
Ниже расположена благоустроенная набережная реки Сызранки. Правда, во время нашего приезда был сильный ветер, поэтому долго гулять у воды не получилось — успели только сделать несколько фотографий.
После набережной мы дошли до Дома Стерлядкина на улице Советской. Особняк почётного гражданина Сызрани Сергея Стерлядкина был построен в начале XX века в стиле модерн, и ныне считается одним из самых красивых зданий города. Среди других сохранвшихся купеческих домов этот выделяется масштабом и богатым декором. Автор проекта неизвестен, но существует версия, что к строительству мог быть причастен архитектор Фёдор Шехтель, работавший для Морозовых, Рябушинских и других представителей московской элиты.
Хозяин дома происходил из богатой и влиятельной семьи местных купцов Стерлядкиных. Они сделали состояние на мукомольном деле и поставках зерна: роду принадлежали собственные мельницы, склады и торговый дом, а произведённые ими продукты отправляли по Волге в разные города России. Сергей Стерлядкин был сыном основателя династии, Александра, который возглавлял городскую думу и охотно жертвовал свои доходы на благотворительность.
Сейчас в здании особняка Стерлядкина располагается ЗАГС. Вход свободный, правда, посетителям доступен только центральный холл. Но даже этого достаточно, чтобы оценить роскошь интерьеров: убранство составляют витражи, высокие потолки, лепнина и массивные двери с дореволюционной фурнитурой.
Перед отъездом из Сызрани мы успели прогуляться в семейном парке «Гномик», который находится у Драмтеатра имени А. Н. Толстого. Территория небольшая, но ухоженная — можно увидеть несколько скульптур, цветочные клумбы и фонтан в форме розового слона.
День 1, продолжение: Тольятти
По пути в автомобильную столицу мы успели немного передохнуть, чтобы вновь пойти гулять, когда приедем. Вторая остановка оказалась заметно дольше предыдущей — отправление было только через 13 часов. Сразу скажу, что посадка в поезд начинается раньше — об этом предупреждают проводники, называя точное время, когда пассажиры могут вернуться в вагон.
Так как в Тольятти мы оказались в 15:40, то первым делом отправились в музей «АВТОВАЗа», который в тот день закрывался через полтора часа. Недавно график работы изменился — теперь экспозиция работает с 10:00 до 19:00 без перерывов и выходных. Вход прекращается в 18:30. Билет для взрослого стоит 250 ₽, для школьников старше 7 лет, студентов и пенсионеров — 150 ₽.
Музей оказался гораздо масштабнее, чем мы ожидали. Экспозиция полностью посвящена истории АВТОВАЗа и развитию отечественного автопрома за последние шесть десятилетий. Здесь собрано множество автомобилей разных эпох — от самых первых моделей 1970-х годов до современных машин LADA.
Фото: кадр из видео «Музей АвтоВАЗа. Тольятти» / vkvideo.ru
Особенно интересно было увидеть редкие экземпляры, которые давно исчезли с улиц: ранние «копейки», экспериментальные модели, прототипы и автомобили, выпущенные ограниченными сериями.
Отдельная часть выставки посвящена спортивным машинам и успешному участию бренда в автоспорте — есть раллийные версии и гоночные автомобили, которые раньше можно было увидеть только на фотографиях.
Кроме того, в музее много архивных материалов: старые рекламные плакаты, фотографии, чертежи и документы, рассказывающие о строительстве завода и жизни города, который фактически вырос вокруг предприятия.
Чтобы лучше понять экспозицию и узнать больше интересных фактов, в музее можно приобрести аудиогид за дополнительные 400 ₽.
После знакомства с коллекцией мы отправились на такси к замку Гарибальди — дорога заняла около 40 минут и стоила примерно 1 000 ₽ в одну сторону. Подъезжая, мы увидели сказочный дворец с башнями, грифонами и множеством декоративных деталей.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Несмотря на средневековый внешний вид, замок относительно современный — его построили в 2014 году по инициативе местного предпринимателя Олега Кузичкина.
Архитектура сооружения наполнена символами и деталями: фасад украшают геральдические щиты, фигуры мифических существ и прочие декоративные элементы, у каждого из которых есть своё значение. Например, орёл, изображённый на гербе, символизирует духовное начало, щит — защиту, трилистник — удачу и любовь, колесо — движение и энергию, а дубовые и пальмовые ветви — благородство и добрые намерения.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Вход на территорию бесплатный, поэтому сюда можно приехать просто погулять и посмотреть архитектуру. Платными остаются экскурсии и услуги фотографа.
Приезжать интересно в любое время года, но эффектнее всего замок выглядит летом — когда цветут сады и работают фонтаны, и территория становится по-настоящему «сказочной».
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
После осмотра комплекса мы вернулись в Тольятти уже голодными и отправились в кафе «Фёдор Никитич». Из основных блюд нам особенно понравились солянка и колбаски гриль, которые подают с квашеной капустой, солёными огурчиками и острым перцем халапеньо. Порция стоила 850 ₽. Хорошим дополнением стал клюквенный морс — в меру сладкий, с приятной кислинкой и тем самым «вкусом из детства».
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Кстати, по утрам в кафе готовят свежие круассаны: их точно стоит попробовать, если будете здесь. А на кассе можно купить местные гастрономические сувениры, например, баночки с солёной карамелью или мясные деликатесы, включая домашний хамон.
Рядом с кафе находится небольшой благоустроенный Итальянский сквер, куда мы тоже зашли. Здесь установлена потрясающая стела-панно «Радость труда», сюжет на которой собран из более чем трёх с половиной миллионов элементов советской мозаики — около 100 оттенков.
Фото: Дарья Ткаченко (с редакцией Utopy) / Горбилет
После ужина мы также решили пройтись по набережной Волги. Нам повезло, и мы успели застать заходящее солнце — так как мы сами из Нижнего Новгорода, который считается «Столицей закатов», с уверенностью заявляем, что в Тольятти они ничуть не хуже!
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Сделав фотографии, мы отправились на вокзал, чтобы как следует отдохнуть перед следующей точкой нашего маршрута.
День 2. Самара
В финальном городе круиза наш состав оказался в 7:45. Сразу после прибытия мы поднялись на смотровую площадку, которая находится прямо на вокзале. С высоты 95 метров хорошо видны реки Волга и Самара, Жигулёвские горы и центральные районы города.
Чтобы попасть на площадку, нужно подняться на третий этаж к стойке информации и купить билет. Посещение возможно только в сопровождении сотрудника РЖД. Билет стоит 200 ₽, а для группы от двух человек — по 100 ₽ с гостя. Смотровая работает ежедневно, но подъёмы проходят по расписанию: в 8:30, 9:30, 10:30, 11:30, 14:00, 15:30, 16:30 и 17:30.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Кстати, на вокзале есть и музей Куйбышевской железной дороги, в коллекции которого представлены несколько моделей паровозов, а также множество документов, книг, таблиц и плакатов. Например, здесь хранится карта построенных и планируемых железных дорог на 1870 год.
За 250 ₽ можно взять экскурсию по музею с посещением смотровой площадки. Получается хороший вариант для тех, кто приехал в Самару рано утром и не знает, чем заняться до заселения в отель.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
После смотровой мы поехали завтракать в кофейню «Корж». Выбрали её в первую очередь из-за удобного расположения — оттуда было легко дойти пешком до Самарского областного художественного музея, который стал нашей первой полноценной остановкой в городе.
Мы отправились на выставку «Между авангардом и андеграундом. На перепутье», где были представлены живописные и графические работы Петра Кончаловского, Ильи Машкова, Роберта Фалька и других авторов.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Если честно, экспозиция немного огорчила. Она оказалась совсем небольшой — буквально один зал, а самих картин не так много, как ожидалось. Думаю, постоянные экспозиции музея, например, «История русского искусства XIX века» на втором этаже, впечатлили бы сильнее.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Зато следующая остановка точно не разочаровала. Бункер Сталина — место, ради которого многие вообще едут в Самару. Во время войны здесь построили гигантское подземное убежище глубиной 37 метров для советского руководства — примерно как 12-этажный дом, спрятанный в недрах города.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Тогда Самара ещё называлась Куйбышевом и фактически готовилась стать запасной столицей СССР. В 1941 году сюда эвакуировали министерства, иностранные посольства, стратегические заводы, Большой театр и десятки важнейших учреждений. Город жил в ожидании возможного переезда всего правительства, поэтому для руководителя страны Иосифа Сталина и Государственного комитета обороны создали резервный штаб, способный выдержать практически любой удар.
Бункер устроен примерно как тоннель метро, только расположенный вертикально. Во время Великой Отечественной войны такую конструкцию не смогла бы пробить ни одна существовавшая тогда бомба. Даже некоторые современные вооружения, как утверждают экскурсоводы, не гарантируют поражение хотя бы первого уровня комплекса.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Интересно, что по стандартам XX века подобные убежища в СССР проектировали на глубине 27 метров. Но в Куйбышеве строители столкнулись с рыхлым песчаным грунтом, неспособным выдержать колоссальный вес бетонных конструкций.
Инженеры попросили разрешения изменить проект, однако получили жёсткий ответ Сталина: «Как спроектировали, так и делайте». Лишь после долгих споров специалистам удалось доказать, что опирать такую махину на песок бессмысленно и опасно. В итоге конструкцию углубили до слоя горных пород, которые и стали фундаментом бункера. Благодаря этому за десятилетия сооружение не просело ни на сантиметр — стены остались без трещин, а многие помещения сохранились практически в первозданном виде.
Самое любопытное — несмотря на название, сам Иосиф Сталин здесь, по официальным данным, так ни разу и не появился.
Сегодня попасть внутрь бункера можно только с экскурсией, поэтому записываться лучше заранее, особенно летом и в праздничные дни. Билет для взрослого стоит 500 ₽, для ребёнка — 300 ₽, оплату просят наличными.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Посетители спускаются в рабочую комнату Сталина по лестнице (при необходимости — на лифте), заглядывая по ходу в помещения, которые должны были быть кабинетами членов комитета обороны. Сейчас это выставочные залы без мебели, повествующие о создании и развитии систем гражданской безопасности, а также о том, как жил Куйбышев в статусе запасной столицы.
На этих этажах почти нет редких экспонатов, но зато сохранилась историческая атмосфера. А она в деталях вокруг, ей пропитан весь бункер: стены, трубы вдоль них, мощнейшие болты, лестницы, «начинка» технических комнат, раковины в санузлах, двери из старого советского шпона.
Здесь время будто застыло в 1942 году. Хотя некоторые элементы, например, тяжеловесные гермоворота, при закрытии которых помещение становится совершенно автономным, олицетворяют более поздние времена военного советского прогресса.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
После часа под землёй захотелось подышать воздухом, поэтому дальше маршрут привёл нас в Струковский сад — старейший парк Самары, официально открывшийся в 1849 году. Именно здесь мы впервые встретили знаменитых «шишиг-летунов» — маленькие бронзовые фигурки сказочных существ, похожих на фей с крыльями.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
По местной легенде, шишиги прилетели из Самарской Луки, чтобы собирать лунный свет для волшебства. Миниатюрные фигурки спрятаны в нескольких значимых локациях города, и при желании их все можно найти за одну прогулку. Поиски «Летунов» лучше вести в таком порядке:
1. Шмыга, Шкода и Шлёпа — Площадь Славы
2. Ковшик и Врушка — Жигулёвский пивоваренный завод
3. Левша и Сушка — Струковский сад
4. Мякиш и Шкипер — сквер Пушкина
5. Шорх, Чашечка и Шеф — Музей модерна
6. Баш, Дуньша, Шляп и Шмель — Филармония
7. Умша, Прыш и Скош — сквер «Три вяза»
8. Шумка, Виршун и Шиша — дом купца Новокрещенова
9. Шуша и Слыш — Площадь Революции
10. Шептаха, Шалопут и Шпилька — Пожарная каланча.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Дальше мы решили заглянуть в легендарный бар «На Дне», который работает прямо в здании Жигулёвского пивоваренного завода — одного из старейших в России. Место давно стало почти обязательной точкой для всех, кто приезжает в Самару. Главная особенность бара — подземный пивопровод, по которому пенное поступает в краны напрямую с завода.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Цены на напитки начинаются от 150 ₽, всё готовят довольно быстро — большинство блюд подают за 5–10 минут. Мы решили выпить по одной кружке и отправились дальше — искать место для полноценного ужина.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Выбор пал на корчму «Гопак». После шумного бара атмосфера здесь показалась особенно уютной — деревянная мебель, расписные стены, большая печь и полки с домашними соленьями создают ощущение старого трактира где-то далеко от шумного города.
Фото: Олеся Старкова (c редакцией Utopy) / Горбилет
Мы заказали борщ за 480 ₽, который здесь подаётся с мягкими чесночными пампушками и ложкой сметаны — суп был очень наваристым и вкусным. Кстати, для тех, кто привык к большим порциям, в меню есть позиция с горшочком борща, пампушками, сметаной, домашним сальцем, копчёной грудинкой, бочковыми соленьями, зелёным луком и чарочкой хреновухи. Весь этот «праздник живота» обойдётся в 750 ₽.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
На десерт каждая из нас взяла по тарелке вареников ручной лепки с вишнёвой начинкой за 590 ₽.
После ужина мы пошли гулять по историческому центру и заглянули в арт-кластер «Станкозавод». Вообще Самара приятно удивляет количеством творческих пространств: бывшие заводские помещения здесь превращают в выставочные залы с мастерскими, магазинами местных брендов и площадками для мероприятий.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
На «Станкозаводе» мы купили несколько сувениров и зашли на выставку, посвящённую весне. Если тоже планируете посетить кластер, учтите, что афиша постоянно меняется, поэтому перед визитом лучше посмотреть расписание заранее. Проход в пространство свободный, на выставки — по билетам (от 500 ₽).
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Вечером нас ждал гвоздь программы — бесплатный молодёжный фестиваль на МТЛ Арене. Про него мы узнали в местных городских чатах и перед поездкой забронировали билеты. Конечно, из-за ограниченного времени в городе мы не смогли присутствовать на всей программе, зато нам удалось увидеть выступление MOZI и Максима Буякова — одного из основателей творческого объединения «Станция метро Горьковская» и по совместительству нашего земляка.
Фото: Олеся Старкова / Горбилет
Советы туристам
— Билеты на туристические поезда появляются за 180 дней до отправления. Недавно РЖД опубликовали расписание на 2027 год. Лучше покупать билеты как можно раньше, поскольку, чем ближе начало поездки, тем выше их стоимость. К тому же, как правило, нижние и смежные полки разбирают первыми.
Но даже после покупки полезно проверять сайт РЖД: ближе к дате отправления часто добавляют новые вагоны, и можно поймать более удобные места.
— Если путешествуете без экскурсий, продумайте маршрут заранее. Стоянки ограничены по времени, и импровизация иногда «съедает» половину прогулки.
— Перед поездкой загляните в городские чаты и местные медиа — именно так мы нашли бесплатный фестиваль в Самаре.
— Даже летом берите с собой что-то тёплое. У воды и на набережных вечером бывает очень холодно.
— Обязательно скачайте карты на телефон. Связь в дороге периодически исчезает именно в тот момент, когда срочно нужно понять, куда идти дальше. Подробнее о том, как не потеряться в путешествии без интернета, мы рассказали в этой инструкции.
_01QYkLo.jpg)
Фото: © elena_utkina / Фотобанк Фотодженика
Рекомендуем:
Путешествие для вдохновения: пять самых красивых городов на Волге
Дзен в объятиях природы: всё, что нужно знать о сельском туризме
Тест «Угадайте город по эмодзи»
Экскурсии по России со скидками до 80% выбирайте в мобильном приложении «Горбилет».