История Екатеринбургского метрополитена
В 1967 году Свердловск (прежнее название Екатеринбурга) преодолел отметку в миллион жителей — и это открыло дорогу к строительству метро. По нормативам советского времени, только такой город мог претендовать на собственную подземку.
Проектирование затеяли в середине 70‑х, а копать начали в 1980‑м. Стройка шла непросто: переносили коммуникации, разбирались с рельефом, не хватало людей и денег. И всё‑таки в апреле 1991‑го метро открыли — и оно стало последней такой системой, которую успели запустить в СССР.
Сначала было всего три станции («Проспект Космонавтов», «Уралмаш» и «Машиностроителей»), а поезда ездили туда‑сюда, как челноки. Постепенно сеть росла: появилась «Уральская» рядом с вокзалом, затем открылись «Динамо» и «Площадь 1905 года».
В нулевых стройка буксовала, но станции всё равно запускали. В 2002-м открыли «Геологическую», а в 2011–2012 годах — «Ботаническую» и «Чкаловскую».
Схема метро в Екатеринбурге
Сейчас в метро одна зелёная ветка с девятью станциями. Её протяжённость составляет около 12,7 км. Линия тянется с севера на юг и связывает центр с Орджоникидзевским, Ленинским и Чкаловским районами. Рассказываем подробнее о разных остановках.
Фото: скриншот с сайта метрополитена
«Уральская»
Станция по праву считается городскими «воротами»: рядом находятся железнодорожный и Северный автовокзал, так что через неё проходят многие гости Екатеринбурга.
Путевые стены здесь украшает камень из Нижнетагильского месторождения. Пилоны облицованы мрамором «коелга», а на полу — гранит в сочетании с мозаичными вставками.
Правда, не все задумки архитекторов удалось воплотить. Из‑за нехватки средств от некоторых декоративных элементов пришлось отказаться — не появились мозаичное панно с видами города, чеканные медальоны с историческими сюжетами и скульптура Василия Татищева. Зато у входа со стороны Северного автовокзала можно увидеть памятный знак: именно здесь в августе 1980 года стартовало строительство метро.
«Площадь 1905 года»
Пожалуй, главная станция екатеринбургского метрополитена. С её открытием подземка отказалась от челночного движения, составы стали курсировать по двум путям.
Интерьер станции запоминается выразительным контрастом: белые мраморные стены эффектно смотрятся на фоне порталов из красного гранита. Особое украшение пространства — композиции в технике флорентийской мозаики. Их создали уральские мастера‑камнерезы по проекту художника Вениамина Степанова.
Рядом со станцией находятся площадь 1905 года, здание администрации, пешеходная улица Вайнера (её часто называют местным Арбатом), храм‑колокольня «Большой Златоуст». Неподалёку расположена и площадь Труда, откуда, например, стартует стендап-экскурсия по Екатеринбургу.
Фото: © prizzz / Фотобанк Фотодженика
«Динамо»
Оформление станции посвящено спорту. На перроне можно заметить светильники, напоминающие факелы. А в конце платформы установлена бронзовая копия «Дискобола» древнегреческого скульптора Мирона.
По соседству со станцией находятся стадион «Динамо» и дворец игровых видов спорта «Уралочка».
«Геологическая»
«Геологическая» стала первой станцией, запущенной в XXI веке. Её название отсылает к расположенным поблизости группе компаний «Уралгеология» и Уральскому государственному горному университету.
Декор станции рассказывает о сокровищах региона: отделка выполнена полностью из местных материалов, а мозаики на стенах напоминают разрез земной коры.
«Чкаловская»
Станция получила имя в честь Чкаловского района, а тот назвали в память о легендарном лётчике Валерии Чкалове. Облик подземной остановки вдохновлён легендарным беспосадочным перелётом из Москвы в США через Северный полюс. Изогнутые стены напоминают салон самолёта, а на своде, похожем на крыло, светится номер URSS N025 — он принадлежал борту Чкалова.
На торцевой стене станции разместили большие часы с циферблатами, стилизованными под навигационные приборы. Стрелки отсчитывают время в Москве, Архангельске, Ванкувере и Сан‑Франциско. На путевых стенах висят портреты Чкалова, Байдукова и Белякова.
Вдоль края платформы встроены необычные фонари: когда приближается поезд, они загораются «бегущей строкой».
Сегодня у «Чкаловской» семь наземных входов, которые расположены по углам перекрёстка улиц 8 Марта и Щорса. Отсюда удобно добираться до Ботанического сада УрО РАН, Музея истории трамвайно‑троллейбусного управления и Южного автовокзала.
Фото: © albertyurolaits / Фотобанк Фотодженика
«Ботаническая»
Станция замыкает линию метро на южной стороне Екатеринбурга. Её интерьер перекликается с обликом Ботанического сада УрО РАН.
Спустившись в подземку, будто попадаешь в упорядоченный мир природы: повсюду встречаются шестиугольники, напоминающие пчелиные соты. Мотив повторяется на металлических колоннах, в такой же форме сделаны светильники, а каждая буква названия станции на стенах вписана в отдельную ячейку.
Ещё одна особенность «Ботанической» — сразу восемь выходов на поверхность. Такого количества нет больше ни у одной станции екатеринбургского метро.
«Проспект Космонавтов»
Самая северная станция метро встречает пассажиров космической эстетикой. Её интерьер легко принять за декорацию к фантастическому фильму: мраморные стены с белыми прожилками напоминают звёздную даль, а потолочные светильники сделаны в виде сопел ракет.
Особую выразительность пространству придают зеркальные хромированные колонны — их разработал Вячеслав Бутусов. Ещё до музыкальной славы он окончил Свердловский архитектурный институт, а потом работал в «Уралгипротрансе», где и создал этот запоминающийся элемент станции.
«Уралмаш»
Станция расположена на пересечении проспекта Космонавтов, улиц Баумана и Машиностроителей. Название она получила в честь находящегося поблизости завода «Уралмаш».
В оформлении архитекторы сделали упор на индустриальную эстетику. Например, диагональные линии на своде напоминают резьбу винта. Для отделки стен взяли серо‑белый мрамор, платформу выложили гранитом.
«Машиностроителей»
Станцию построили по соседству с Машиностроительным заводом им. М. И. Калинина — и весь её облик напоминает о трудовых буднях. Стены украшены сюжетными панно, на которых изображены рабочие у станков и колонны людей, уходящих на фронт в годы Великой Отечественной войны.
Эффектный потолок словно образует каскад, а светильники, созданные на заводе имени Калинина, органично вписываются в индустриальную историю.
Фото: © Paha_L / Фотобанк Фотодженика
Режим работы метро в Екатеринбурге
Екатеринбургский метрополитен открыт для пассажиров ежедневно с 06:00 до 24:00. Со станции «Проспект Космонавтов» последний поезд уходит в 00:02 как в будни, так и в выходные. А вот на «Ботанической» расписание чуть отличается: в рабочие дни состав отправляется в 00:10, а в выходные — в 00:05.
Интервалы движения поездов меняются в течение дня. В будни с 07:00 до 09:30 и с 17:00 до 19:00 составы ходят каждые 4–5 минут. В остальное время промежутки между поездами варьируются от 6 до 8 минут, а после 21:00 увеличиваются до 11 минут.
В выходные движение менее плотное. С 06:00 до 07:00 интервал составляет 12 минут, а с 07:00 и до закрытия — 9–10 минут.
Кроме того, в праздники график метро нередко корректируют. Например, подземка может работать дольше в День города, в новогоднюю ночь или на 9 Мая. Чтобы поездка прошла без сюрпризов, лучше заранее свериться с расписанием на официальном сайте.
Фото: © dadooda / Фотобанк Фотодженика
Сколько стоит проезд в метро Екатеринбурга и как его оплатить
Разовая поездка в 2026 году обойдётся в 42 ₽. Такой тариф действует при оплате банковской картой, наличными, смартфоном либо по биометрии.
Жетонов в екатеринбургском метрополитене нет: вместо них используют QR‑билеты. Чтобы получить такой, оплатите проезд наличными в автомате — вам распечатают чек с кодом, который надо отсканировать на турникете.
Сэкономить получится с «ЕКАРТОЙ». Если использовать её как «электронный кошелёк» (пополнять баланс и оплачивать каждую поездку отдельно), стоимость проезда составит 40 ₽.
Карту можно купить в пунктах сервиса «Фрисби» (их в городе около 80), стоимость составит 75 ₽. Также носитель продают в киосках «Роспечать» (170 ₽, но на балансе уже есть средства), сервисном центре «ЕКАРТА» (150 ₽). А если у вас смартфон на Android с NFC, можно создать виртуальный проездной в приложении «ЕКАРТА», заплатив 100 ₽.
Для некоторых категорий пассажиров действуют специальные тарифы. Например, студенты, аспиранты и ординаторы могут ездить по «ЕКАРТе» всего за 30 ₽. Но воспользоваться этим тарифом получится только при условии, что он выбран при оформлении.
Также доступен единый безлимитный проездной на месяц: он стоит 1500 ₽ и позволяет без ограничений ездить на метро, автобусе, трамвае и троллейбусе. Цена для студентов — 1200 ₽.
Пополнить баланс можно в тех же точках, плюс ещё в некоторых банкоматах, пригородных кассах «Свердловской пригородной компании», мобильных приложениях.
Есть важный нюанс: если пополняете карту безналично, деньги не зачисляются мгновенно — нужно активировать платёж. Проще всего сделать это в транспорте, приложив карту к валидатору. Если у вас Android с NFC, достаточно поднести проездной к телефону с открытым приложением «ЕКАРТА».
Подробнее об оплате проезда в екатеринбургском метрополитене читайте здесь.
Часто задаваемые вопросы
Какая станция самая глубокая?
Безусловный лидер — «Уральская», её заложили на глубине 42 метров. Подъём на эскалаторе длится около 70 секунд.
Сколько ехать на метро через весь город?
Поездка от первой до последней станции (от «Проспекта Космонавтов» до «Ботанической») занимает примерно 17–20 минут. С учётом ожидания состава время может увеличиться до 25–30 минут.
На какие станции метро стоит обратить внимание?
«Площадь 1905 года» с флорентийскими мозаиками и контрастным мрамором, «Проспект Космонавтов» с космической атмосферой и «Ботаническую» с мотивами пчелиных сот.
Фото: © scanrail / Фотобанк Фотодженика
Какая станция находится рядом с железнодорожным вокзалом?
Ближе всего расположена «Уральская». Дорога до неё займёт примерно 5 минут, если выйти через северо‑восточный павильон.
В будущем между метро и вокзалом появится 210‑метровый подземный переход: можно будет пройти напрямую, не поднимаясь на улицу.
Что делать, если забыли вещи в метро?
Если вы поняли, что потеряли вещь в метро, не тяните — сразу скажите об этом дежурному на станции. Так шанс вернуть пропажу намного выше.
Если с момента потери прошло больше суток, искать предмет стоит в комнате забытых вещей, которая находится на станции «Геологическая». Забрать «потеряшку» можно в будни с 09:00 до 16:00 — нужно предъявить паспорт или другое удостоверение личности и заполнить заявление. А вот документы (паспорт, водительские права и т. п.) там не найти: их сразу отправляют в полицию.
Что ещё почитать в блоге:
Екатеринбург: что посмотреть за два дня
РЖД запустит двухэтажные поезда из Екатеринбурга в Петербург
Что посмотреть в Перми за два дня: набережная Камы, особняки и Звериный стиль
Экскурсии по городам России покупайте в нашем мобильном приложении. В каталоге — скидки до 80%.