Как сообщает «Деловой Петербург» со ссылкой на вице-губернатора Кирилла Полякова, железнодорожная сеть свяжет между собой Петербург и Ленинградскую область.
Первый маршрут пройдёт от Ораниенбаума до Белоострова через Пулково, Броневую, Пискарёвку и Сестрорецк. Второй диаметр тоже не обойдёт Пулково — он протянется через Волковскую и Девяткино, соединив Гатчину и Токсово.
Главная технологическая сложность проекта — загруженность железнодорожной инфраструктуры. На многих участках будущих диаметров проложен только один путь (вместо двух), а через город ежедневно идут мощные транзитные грузовые потоки. Пока их невозможно перенаправить, поскольку у Петербурга нет внешних железнодорожных объездных маршрутов.
Решить эту проблему планируют за счёт строительства двух обходов — северо-восточного (133,6 км) и юго-западного (73 км). Они позволят вывести грузовые поезда за пределы города и освободить пути для пассажирского транспорта. Однако стоимость работ оценивается в 600 млрд ₽, и на данный момент источник финансирования не найден.
Несмотря на сложности, запуск наземного метро уже прорабатывается в деталях. Северо-Западная пригородная пассажирская компания намерена выпустить на линии 444 поезда в сутки, они будут курсировать с интервалом не более 10 минут.
Кроме того, уже проводят перераспределение потоков: Московский вокзал с июля перестанет обслуживать пригородные поезда на Московском и Волховстроевском направлениях — часть из них будет отправляться со станции Рыбацкое, другую примет Ладожский вокзал.
Больше о петербургском транспорте:
На станции метро «Парк Победы» появится военный декор
Вход на «Нарвскую» будут закрывать по утрам до конца лета
До конца лета станцию метро «Пионерская» в Петербурге будут ограничивать на вход
Карта «Подорожник» в Петербурге: как пользоваться и пополнять
Другие новости из жизни Петербурга — в нашей еженедельной подборке. Подписывайтесь на неё внизу страницы.